Tur Kasası, şoför parayı teslim ettiği anda o turun ne getirmesi gerektiğini gösterir.
25 araç sizin filonuz. Diğer varsayılan rakamlar ölçülmüş veri değil, hattan gelen tahmin: şoför başına günde ~500 TL kayıp (10 tur × 500 TL × %10). Takip ofisinizin aylık maliyeti 105 bin TL.
Kasada, ofiste ve araç sahibinin telefonunda.
Kapıdan binen her yolcuyu sayar.
Bütün veri sizin ofisinizde durur.
Kağıt defter, elle toplama ve araç sahiplerine tek tek hesap verme ortadan kalkar.
| Ön test · 1 araç · 7–8. hafta | |
|---|---|
| Örnek cihaz gerçek bir dolmuşun kapısına takılır ve ~20 tur elle sayılır: kalabalık saat, gece, çantalı öğrenci, çocuk. Wi-Fi ve elektrik bilerek kesilip veri kaybı olmadığı doğrulanır. | |
| Pilot · 3 araç · 9–14. hafta | |
| Hattın görevlisi ~60 turu elle sayar, uygulama iki sayımı karşılaştırır. Ölçüt: toplamdaki fark en fazla ±%5. | |
| Ölçüt tutmazsa bu aşamada çıkan ek yazılım işi için ücret almayız. İsterseniz sistemi birkaç kez daha iyileştirip deneriz; süre uzar ama maliyet artmaz. | |
| Devam etmek istemezseniz filoya geçilmez ve kalan %60'ı ödemezsiniz; kasa uygulaması ve panel sizde kalır. Sistem çalışmaya başlayana kadar aylık ücret alınmaz. |
Sayaç tam ve öğrenci yolcuyu ayırt etmez, bu yüzden tek bir turun beklenen hasılatı ±%15 kadar şaşabilir. Hattınızdaki gerçek öğrenci oranını pilot ölçer.
Başlamadan önce ödenir; araç sahibine bölününce kişi başı .
Araç sayısını Kayıp sayfasından değiştirebilirsiniz.| Başlamadan önce (%40) | |
| Pilot ölçütü tutunca (%30) | 174.000 TL |
| Tüm filo çalışınca (%30) | 174.000 TL |
| Geliştirme toplamı | 580.000 TL |
| Sonrasında her ay | |
|---|---|
| Bakım ve destek, hat başına sabit | 30.000 TL |
| Araç başı | 600 TL |
| 25 araçla, araç başı toplam* | 1.800 TL |
| Sunucu, SIM, bulut | 0 TL |
Teklif 15 gün geçerlidir. %40'lık ilk ödeme imzada sabitlenir; sonraki ödemeler, imza ayından kararlaştırılan ödeme tarihine kadar TÜFE'deki değişime göre güncellenir.
* Sabit kısım araçlara bölündüğü için araç sayısı azalınca araç başı toplam artar: 20 araçta 2.100 TL, 15 araçta 2.600 TL. Aylık ücretin iki kısmı da TÜFE'ye bağlıdır ve 6 ayda bir güncellenir. Neleri kapsadığı Ayrıntılar sayfasında.
Dipnot · Donanım bu hesapta yok; bedeli bize değil, doğrudan tedarikçiye ve montajcıya ödenir. Bugünkü tahminimiz: araç başı cihaz, montaj dahil ~35.000 TL; kalkış noktası donanımı (bilgisayar, güç kaynağı, Wi-Fi, tablet, yedek diskler) tek seferlik ~40.000–50.000 TL. Fiyatlar döviz kuruna ve tedarikçiye göre değişir; sipariş günü daha ucuz da olabilir, daha pahalı da. Modeli biz seçip test ederiz. Cihazı kendiniz almak isterseniz aradığımız özellikler "Kendi cihazınız" sayfasında.
Dipnot · Çevrimiçi kurulum seçeneği: araçlar 4G üzerinden Türkiye'deki bir sunucuya bağlanır, ofis bilgisayarına ve durak Wi-Fi'ına gerek kalmaz. İnternete açık sunucunun güvenliği ve Türkiye'de barındırma işi eklendiği için geliştirme 650.000 TL. Ayrıca her ay maliyetine hizmet bedeli ödenir: 25 araçla araç başı ~324 TL. Ayrıntılar sayfasında.
Hesapta yalnız bize ödenenler var: sistem tasarımı, uygulama geliştirme ve kurulum (580.000 TL) ile aylık bakım ve destek. Kaybın ~%70'inin geri kazanıldığını varsaydık; kazanç tüm filo çalışınca, 5. aydan başlıyor. Tutarlar net ve bugünün parasıyla.
Dipnot · Donanım bu hesapta yok ve bize ödenmez: araç başı cihaz ~35.000 TL, kalkış noktası donanımı ~40.000–50.000 TL. Fiyatlar sipariş günü değişebilir.
Bütün hatta tek model kullanılır. Filo siparişinden önce bir örneğini biz test ederiz. Sayım kameranın içinde yapıldığı için ayrı bir yapay zeka cihazına gerek yok.
Yakalar: her turun beklenen hasılatını yolcu sayısından çıkarır; herkes eksik teslim etse bile kaybı gösterir. Her turu aynı saat dilimindeki turlarla karşılaştırdığı için sürekli düşük teslim eden şoför birkaç günde ortaya çıkar.
Yakalayamaz: tam ve öğrenci oranını bilmez. Bu yüzden tek turdaki eksik kesin kanıt sayılmaz, güçlü bir işaret olarak kalır (tur başına yaklaşık ±%15). Kaybın %70'inin geri kazanılacağını tahmin ediyoruz; gerçek oranı pilot gösterecek.
Sunucu, SIM ya da bulut ücreti yok. Aylık ücret iki kısımdan oluşur: hat başına sabit 30.000 TL ve araç başı 600 TL. 25 araçla araç başına toplam 1.800 TL'ye denk gelir. Bu ücret yazılımın çalışır kalması için; araç sayısı azalırsa araç başı toplam artar.
Görüntü araçtaki diskte 30 gün durur; ofise yalnız sayım ve konum gelir. İşaretli bir turu gözle doğrulamanın iki yolu var:
İki yolda da yalnız işaretli turun kaydını, yalnız yetkili kişi açabilir. 30 günden eski kayıt zaten silinmiştir.
Aynı sistem bulut üzerinden de kurulabilir: her araçtaki kayıt cihazı 4G hattıyla Türkiye'deki bir sunucuya bağlanır.
29 Kasım 2024 tarihli Karayolları Trafik Yönetmeliği değişikliğiyle taksi dolmuşlarda şoför koltuğunu da gören iç kamera, yol kamerası ve kayıt cihazı zorunlu oldu. Kayıt araç çalıştığı sürece yapılır ve en az bir ay saklanır. Geçiş takvimi model yılına göre 2026–2028 arasına yayılıyor; cihazı olmayan araç muayeneden geçemiyor. Sayaç cihazı, yetkili montajcının onayıyla bu zorunlu kameranın yerine geçebilir.
Şoförlere yazılı bilgilendirme yapılması ve araç içine yolcular için etiket konması gerekiyor. Bunları bir KVKK avukatı hazırlar; piyasada 30–75 bin TL tutar ve ücreti size aittir.