Her turun süresi ölçülüyor, hasılatı ölçülmüyor

Yakalar: her turun beklenen hasılatını yolcu sayısından çıkarır; herkes eksik teslim etse bile kaybı gösterir. Her turu aynı saat dilimindeki turlarla karşılaştırdığı için sürekli düşük teslim eden şoför birkaç günde ortaya çıkar.

Yakalayamaz: tam ve öğrenci oranını bilmez. Bu yüzden tek turdaki eksik kesin kanıt sayılmaz, güçlü bir işaret olarak kalır (tur başına yaklaşık ±%15). Kaybın %70'inin geri kazanılacağını tahmin ediyoruz; gerçek oranı deneme gösterecek.

• Wi-Fi bağlanmazsa: sayım ve görüntü araçtaki diskte bekler, sonraki turda gelir. Teslim yine kaydedilir.
• Tablet bağlanamazsa: girilen tutar tablette bekler, bağlantı gelince gönderilir. Kağıt defter yedek olarak durur.
• Elektrik kesilirse: kesintisiz güç kaynağı bilgisayarı korur; araçlar veriyi bekletir.
• Bilgisayar arızalanırsa: her gece iki ayrı diske yedek alınır, biri ofis dışında durur. Kamera kayıtları ofiste iki diske birden yazılır.
• Kablo sökülür ya da kamera kapatılırsa: o tur uyarıyla işaretlenir.

Sunucu, SIM ya da bulut ücreti yok. Aylık ücret iki kısımdan oluşur: hat başına sabit 30.000 TL ve araç başı 600 TL. 25 araçla araç başına toplam 1.800 TL'ye denk gelir. Bu ücret yazılımın çalışır kalması için; araç sayısı azalırsa araç başı toplam artar.

• Sabit kısım, bakım ve destek: ayda 2–3 iş günü. Yazılım güncellemeleri ve hata düzeltmeleri, uzaktan destek, araç aktarımlarının ve yedeklerin her gün kontrolü, kasiyere ve yöneticiye yardım, KDV ya da bilet fiyatı değişince ayarların güncellenmesi.
• Araç başı kısım: her aracın veri akışının ve sayım doğruluğunun izlenmesi, araç sahibi hesabı ve ekranı, cihaz değişince yeni cihazın uygulamaya bağlanması.
• Dahil olmayan, araçtaki donanım: sayım kamerası, kayıt cihazı ya da montaj arızalanırsa tedarikçinin ve montajcının garantisi kapsamındadır.
• İki kısım da TÜFE'ye bağlıdır, 6 ayda bir güncellenir. Aylık ücret tüm araçlara kurulumdan bir ay sonra başlar; Defter ve deneme süresince alınmaz.

Kamera kaydı durakta Wi-Fi ile ofise aktarılır ve ofiste şifreli diskte 30 gün saklanır. Araçtaki kayıt geçicidir, ofise aktarılana kadar durur.

• Uygulamada: işaretli turun kaydı uygulamadan açılır. Kaydı kimin izlediği not edilir.
• Yedek yol: henüz aktarılmamış kayıt, araç durakta beklerken cihazın kendi programıyla izlenebilir.
• Kaydı hattın yetkilileri izler; biz izlemeyiz.

Kaydı yalnız yetkili kişi açabilir. 30 günü dolan kayıt ofiste de silinir.

• Geliştirme 650.000 TL, üç ödemede: başlarken 150.000 TL; sayım sistemi test edilip onaylanınca 250.000 TL; tüm filo kurulup çalıştığı doğrulanınca 250.000 TL.
• İlk ödeme araç sahipleri arasında eşit bölünebilir.
• Onay ölçütü: deneme aracında cihazın sayımıyla elle sayım arasındaki fark en fazla ±%5.
• Bir aylık denemede AI destekli sayım sistemi ölçütü tutturamazsa birlikte karar verip bırakırız. Kalan iki ödeme alınmaz, Defter sizde kalır.
• Defter ve deneme süresince aylık ücret alınmaz.
• Aylık bakım ve destek (hat başına 30.000 TL + araç başı 600 TL; 25 araçla araç başı 1.800 TL) tüm araçlara kurulumdan bir ay sonra başlar, TÜFE'ye bağlıdır ve 6 ayda bir güncellenir. İçeriği "Aylık ücrete neler dahil" başlığında.
• Teklif 15 gün geçerlidir. Cihazlar dövizle alındığı için cihaz fiyatları da 15 gün geçerlidir.
• Ödemeler ve enflasyon: ilk ödeme imzada sabitlenir. Onay ve tüm filo ödemeleri, imza ayından ödeme tarihine kadar TÜFE'deki değişime göre güncellenir.

29 Kasım 2024 tarihli Karayolları Trafik Yönetmeliği değişikliğiyle taksi dolmuşlarda şoför koltuğunu da gören iç kamera, yol kamerası ve kayıt cihazı zorunlu oldu. Kayıt araç çalıştığı sürece yapılır ve en az bir ay saklanır. Geçiş takvimi model yılına göre 2026–2028 arasına yayılıyor; cihazı olmayan araç muayeneden geçemiyor. Sayaç cihazı, yetkili montajcının onayıyla bu zorunlu kameranın yerine geçebilir.

• Ses kaydı yok. Cihazlar mikrofonsuz alınır ya da ses kapatılır.
• Yüz tanıma yok. Sayım kameranın içinde yapılır, kimse tanınmaz.
• Görüntü ofiste saklanır, araçtaki kayıt geçicidir. 30 günü dolan kayıt silinir.
• Veri sizin ofisinizde durur, şifreli diskte, kilitli dolapta.
• Her araç sahibi yalnız kendi aracını görür; erişim kişi kişi kapatılabilir.

Şoförlere yazılı bilgilendirme yapılması ve araç içine yolcular için etiket konması gerekiyor. Bunları bir KVKK avukatı hazırlar; piyasada 30–75 bin TL tutar ve ücreti size aittir.

• Önce yazılı anlatın: neyin ölçüldüğünü ve işaretli turda ne olacağını.
• Kurcalama da bir işaret: kapatılan cihaz bir sonraki teslimde ortaya çıkar.
• Temiz tur primi: geri kazanılan paranın bir kısmını prim olarak verirseniz dürüst şoför sistemin yanında olur.
• Tek tura değil gidişata bakın: iki hafta boyunca aynı saat dilimi ortalamasının altında kalan şoförle konuşun.

• Aylık hasılat = araç × günlük tur × tur hasılatı × 30 gün (dolmuş her gün çalışır). 25 araç sizin filonuz; günde 10 tur ve tur başı 650 TL örnek rakamdır.
• Kazanç sistem tüm filoda çalışınca, 4. aydan itibaren başlar: Defter ve deneme ilk 2 ayda, filo kurulumu 3. ayda. Defter'in tek başına getireceği kazanç hesaba katılmadı.
• Yolcu sayısının yılda %3 azaldığı varsayıldı (son 12 yılın eğilimi; Geri dönüş sayfasında değiştirilebilir).
• Donanım bedeli hesaplara dahil değildir, dipnotlarda ayrıca gösterilir.
• Tutarlar bugünün parasıyladır. Fiyatlar KDV hariçtir.